自驾川西古镇上里-古桥串起的千年繁华

发布时间:2012-12-19  文章来源:网络  浏览次数:0  网友评论 0   [我要对该文章纠错]

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  高桥是上里古镇过去最大的一座桥梁,这座石桥东西两端的桥身之下,各建有人行通道,桥上、桥下都可通行,被当地人誉为清代的“立交桥”。

上里古镇 
上里古镇

  西汉时,朝廷曾迁“楚民”来此;明末清初的“湖广填四川”,大量的移民涌进上里,他们不仅充实了上里的人口,更带来了丰富的桥文化。

  上里“五大家族”各有特色,按照流传至今的说法,便是“杨家的顶子,韩家的银子,陈家的谷子,许家的女子,张家的锭子”。

热闹的古镇 
热闹的古镇

  夜寒雨刚过,加上弥漫难消的雾气,影影绰绰的上里古镇就在环绕着它的陇西河水里化开了。错落的民居倒映在清澈的河水里,十分宁静。因为有河流环绕,桥自然就成了上里的一大特色。

清澈的江水 
清澈的江水

  细细数来,环绕古镇的河流上竟有石桥十余座,石拱桥、石板桥、石墩子桥,单孔、7孔、11孔,造型无一相同。从桥上上里是川西雅安的一座古镇,离成都两个多小时车程。笔者初次到上里,还是多年前一个临近春节的早晨。因为前望去,河里的鸭群优哉游哉地游着,桥头河边的石阶上,姑娘、媳妇们嬉笑打闹着浣洗衣物。此情此景,让人仿佛置身在江南。

  古桥见证的繁华往事

  里古桥的密集度,实在出乎人的想象——刚刚来到古镇的入口处,你便会惊讶地发现仅在短短几十米的河道上,居然就有3座古石桥。它们平行排列在陇西河上,但桥身离水高度却明显不同。当地老乡说,如此设计布局,看似多余,实则保证了进出古镇的畅通;枯水季节,三桥并用,丰水季节,至少有一桥可保通行。

水车 
水车

  这些古桥跨越的陇西河,本来是青衣江上游的一条支流。千万年前,陇西河在上里附近冲积出一块平原,良好的灌溉条件和肥沃的土地,再加上人们的勤劳开垦,使这片土地很早就富甲一方。

  然而,上里的优势还不止这些,它的地理位置也极为特殊——上里东接名山、邛崃,西接芦山、雅安,既是过去南方丝绸之路上的重要驿站,也是茶马古道上的重要物资聚散地。所以上里古镇最初的名字“罗绳”,在当地语中就是驿站、关隘的意思。

雪景 
雪景

  在恍如昨日的千百年里,上里堆满了名山的茶叶;邛崃的井盐、竹器;康巴的马匹;西藏的药材、皮货,以及异域各国的手工艺品、香料……驮着各种货物的马帮络绎而来,又络绎而去。老人们说,其实就在解放前,这里的集市也是热闹非凡的,“隔三岔五就有一个街市,街市的时候,除了各地马帮将带来的货物摆满一街,还有各路戏班的戏剧和杂耍表演。那时候,买货的、采货的,小食摊子、杂耍圈子,把上里堵得水泄不通,人声鼎沸,骡马嘶鸣,二三里外可闻。”

  作为一方财源汇聚的宝地,上里古镇也有地理交通上的先天不足,它背靠大山,东、南、西三方都被陇西河及其支流环绕,这就使得修桥成为了上里交通的必须选择。而这种背山面水的地势,却又符合了古人“负阴抱阳”的风水理念:传统风水学认为,背山方有“靠山”,面水才能聚财。而上里的桥,自然也就成为了通往这座聚宝盆的财路——正所谓“桥通路通财路通,船来车来富贵来”。为了进出方便,货运通达,上里多桥,也就不足为怪了。

  源自古羌人的造桥技艺

  史书记载,上里在汉以前曾是青衣羌的领地。青衣羌是古羌族的一个支系,在川西山高谷深、大江纵横的地理环境里,他们练就了一身治水修桥筑堡的本领。《史记》载,羌人“冬则入蜀为佣”,为当地人打井修堰,建桥筑堡。而举世闻名的都江堰水利工程,至始至终都有羌人的参与,可以说,他们修筑桥梁的技艺早就闻名遐迩。

古石桥 
古石桥

  战国晚期,南迁的青衣羌来到上里陇西河一带,他们发现相对于岷江上游群山雄峙、河谷深切的险恶环境,这片河谷平原地势舒缓,物产丰富。于是他们在这里定居下来,养蚕桑、事农耕,安居乐业,渐成聚落。为了方便交通往来,羌人将自己擅长的架桥技艺搬到了这里。

  千年时光过去,在今天的上里,青衣羌人的生活遗迹早已丝毫不存,但即便如此,笔者仍固执地认为,羌人高超的架桥本领是上里得以繁荣的重要原因。这里最初出现的桥,或许只是横跨河面的原木、几座竹子搭成的浮排,甚至仅是一根溜索,但它们无疑都打通了上里与外界的交通。直到后来,随着汉代南方丝路的开通,越来越多的人开始涌向上里,他们带来了各种各样先进的中原文化,其中就包括了精湛的石桥建造技术。

沿江而建的房屋 
沿江而建的房屋

  查阅我国桥梁史,石桥一直担当着主角。石桥大约是在春秋战国时期开始出现的,那时的石桥是石墩木梁式的,西汉进一步发展为石柱石梁式,到东汉时,开始出现单跨石拱桥。上里古桥也遵循着这一发展轨迹——留存至今的古桥全是石制,但由于选材的原因(上里附近只出产较易风化的红砂岩),我们已无法领略到上里古桥的汉风宋韵,今天上里古镇尚存的古桥,年代最早的是清乾隆年间修建的一座石拱桥。虽然年代不算久远,但上里古桥的形制却多出人意料——石拱桥、石板桥、石墩子桥,单孔、多孔,不一而足,它们在陇西河上逐一排列开来,让人目不暇接。

  上里桥样式的多样,或许与几次大的移民活动有关:西汉时,朝廷曾迁“楚民”来此;明末清初的“湖广填四川”,大量的移民涌进上里,他们不仅充实了上里的人口,更带来了丰富的桥文化——此后修建的上里桥,风格要么秉承当地传统,要么源自移民故里。今天,陇西河上的座座古桥,或如朴实敦厚的汉子,或如藏于深闺的娇娘,比之江南水乡的桥梁,视觉上的冲击更加鲜明。

  古桥的由来与上里“五大家族”

  桥”修建上里古桥中,最有特色的当数镇东的“高桥”和镇西的“二仙桥”。唐人诗中曾称赞上里“二水夹明镜,双桥落彩虹”,而“双桥”就是指的这两座桥。

  双桥之一的“高于清乾隆十四年(公元1749年),高桥桥面高起,距离水面有十多米,桥身平坦宽阔——这样的设计既保证了人流货运的畅通,也保证了丰水季节的出入安全。高桥是上里古镇过去最大的一座桥梁,也是南丝路驿道进入古镇的主要通道。值得一提的是,在这座石桥东西两端的桥身之下,还各建有一人行通道,这样桥上、桥下皆可通行,被当地人誉为清代的“立交桥”。想当年,高桥上马帮铃响,络绎不绝,桥下则人流如注,来往喧嚣。古镇的热闹,丝路的繁华,在这高桥身上可窥一斑。

古桥见证的千年繁华 
古桥见证的千年繁华

  除了通行的功能,镇西的“二仙桥”却更能体现出水墨上里的风雅气质。在崇尚古镇旅游的今天,这座充满诗情画意的高卷拱单孔石桥,几乎就成了上里古镇的地理坐标和标志性符号。

  二仙桥头桥塔壁上的碑文,清楚地记载了二仙桥兴建时曾两次被洪水冲毁,直至第三次才得以修建成功的过程。关于三次建桥,上里民间流传着这样的说法:清乾隆初年,先后两次竣工的石桥在建成之时即遭洪水冲毁,有高人说,这是陇西河里的孽龙在作怪,所以在清乾隆四十一年(公元1776年)再次建桥时,为永镇恶龙,匠人们便在桥身两侧的石栏上分别刻上龙头、龙尾,以示将龙压在桥下,避免洪灾发生。说来神奇,第三次建成后,二仙桥再未发生洪水毁桥的灾难。其实,这样的类似传说,各地都有,它们真实地反映了人们建桥的艰辛和建桥技艺的进步。

  但二仙桥究竟是何人建造的呢?据雅安地方志记载,它是由当地望族“杨氏家族”出资修建的。

曾经的茶马重镇 
曾经的茶马重镇

  从清朝初年开始,不断涌来的移民在上里聚族而居。随着经济的日益繁荣,上里一带逐渐大致分化出“杨、韩、陈、许、张”5个势力强大的豪门望族。这5家各有特色,按照当地流传至今的说法,便是“杨家的顶子,韩家的银子,陈家的谷子,许家的女子,张家的锭子”——所谓顶子,是说杨家诗书传家,世代官宦;所谓银子,是说韩家世代经商,积聚了大量钱财;所谓谷子,是说陈家田产广阔,粮食丰足;所谓女子,是说许家的女儿品貌双全,勤劳善良,持家有方,各户争相聘娶;所谓锭子(音),即拳头,是说张家有习武传统,个个骁勇善斗。

  杨家在古镇捐资修建二仙桥,当时究竟花了多少钱,现在已不得而知。而在杨家修桥的同时,其他几个家族又有什么作为呢?据上里镇上的老人讲,这几个家族在当时都是互相看不上眼,喜欢彼此“斗富”的,你修了一座桥,我肯定也要修一座压住你。况且在旧时人们的价值观里,修桥补路不但积善行德,更能带来一个家族的人丁昌盛。因此,笔者有理由相信,上里镇里大大小小的十几座桥梁,除了镇东的高桥为官府出资兴建,镇西的二仙桥为杨家修建外,其他的多半也出自这些豪门之手。只是其中的细节今天已难闻其详,如水墨一般沉落在上里的桥影涟漪中了。

自驾车线路:

  从成都自驾车到上里有两条路可走:一条是走成雅高速公路,在雅安北出口下,经下里(即碧峰峡)、中里、上里;另一条是走成温邛路到邛崃,先游平乐古镇和夹关古镇,然后上山即到白马泉。这是一条环行线,自驾车可从一条路去,然后从另一条路返回。

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